Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Smile

Русские! Пора объявлять крестовый поход против "украинской идеи"

!Оригинал взят у arguendi в Русские! Пора объявлять крестовый поход против "украинской идеи"
Оригинал взят у hrono61 в О "братском украинском народе"




Темой Украины я заинтересовался лет пять назад. Просто так случилось, что на этом участке великой русской истории было большое белое пятно под названием "Дикое Поле". В тему вошёл с плотной, засевшей ещё с детства, установкой о "братском украинском народе". Естественно, пришлось общаться с носителями "украинской идеи" и начинал это общение с самым позитивным, "братским" настроем. Который, однако, улетучился буквально за несколько месяцев - и по мере изучения этой части русской истории, и. особенно, по мере общения с "украинцами", все "аргументы" и "факты" которых были встроены в схему "Украина - не Россия", а, точнее, Украина - против России.
Любой сознательный (свидомый) украинец видит мир исключительно через эту призму, иначе он мгновенно превращается в русского.

Вначале зародилось какое-то сомнение, что что-то здесь не так. Пытаясь сохранить равновесие между реальностью и установкой про "братский украинский народ", попробовал отделить "украинцев" от "галичан". Хватило ещё на какой-то период, но уже через год стало окончательно понятно, что т.н. "братский украинский народ" - это миф, созданный в своё время большевистской властью. И, к сожалению, живущий до сих пор в голове большей части русского народа.

В действительности т.н. "украинский народ" по определению не может быть "братским". Причина проста: он создан для единственной цели - быть против русских и против России. Именно это и только это заложено в его гены его создателями. Теоретическими создателями стали поляки-русофобы и австрийцы (им просто нужно было нейтрализовать влияние России на своей территории, проводником которых считали местных русинов), практически же воплотили идею большевики (не думаю, что ими двигала русофобия, но именно они довольно успешно провели дерусификацию и насильственную украинизацию малороссов и других южных и юго-западных русских наречий). Результат нагляден донельзя: украинцы - единственный в истории человечества "народ", который всего за сто лет своего существования умудрился ТРИЖДЫ вляпаться в фашизм: в 1914 году (Талергоф и пр.), в 1941 году и сейчас (это мы видим буквально в прямом эфире).

В общем, история большая, сложная и интересная. Но вывод один: т.н. "украинский народ" не может быть братским русским и России. Это - генетический враг.
А отсюда ещё одно следствие:
Украина должна быть либо русской, либо никакой!

Учитывая, что украинство - это всё-таки состоявшийся факт, его можно изолировать на отдельной и относительно небольшой территории - в Галиции. Где, собственно, т.н. "украинцы" и были синтезированы.


https://twitter.com/big_big_brother/status/461215451901878272

Collapse )


__________________________________________________________________

Продолжение здесь:

http://arguendi.livejournal.com/910044.html?view=36856540&style=mine#t36856540

и здесь:
http://arguendi.livejournal.com/913122.html



кот2

Обзор ретро-ливрей

Оригинал взят у vokinburt в Обзор ретро-ливрей
Как уже многим известно, на днях российский национальный перевозчик Аэрофлот присоединился к красивой традиции празднования юбилейных дат в истории авиакомпаний методом раскраски самолёта в ретро ливрею.
Ретро-ливрея была представлена в мае 2013 года и посвящена 90-летию компании. Носитель - Airbus A320 (VP-BNT).
2260826
1160634
Собственно "ретро-ливрея" Аэрофлота и подтолкнула меня на написание этой статьи, поскольку, когда я увидел впервые, то подумал, что ливрею взяли с самолётов времён Добролёта, поскольку такой расраски у самолётов Аэрофлота я не припоминаю. Однако, люди пишут, что за основу была взята ливрея первого советсвкого реактивного авиалайнера Ту-104. И вот мы видим фото Ту-104А сделанное в августе 1968 года в Ле-Бурже. И это две совершенно разные ливреи! Совсем разные цвета и формы линий, нет регномера крупным шрифтом, нет красного флага с древком на хвосте, нет матовой чёрной окраски перед остеклением кабины пилотов. Ладно, с красным флагом мне объяснили, что сейчас дескать государственный флаг России трёхцветный, но зачем отпилили древко? Почему самолёты национального перевозчика летают с регистрационным номером Бермудских островов? Насколько мне известно у РФ регномера должны начинаться на RA. Я уже молчу о том что у России не нашлось самолёта собственного производства для юбилейной исторической ливреи. Грустно, товарищи!

Предлагаю для сравнения ознакомиться с 9-ю ретро-ливреями наших европейских соседей:

Collapse )

кот2

Ан-2.0 или Хохлы Зелёным Клином улетают в Китай.

Оригинал взят у norg_norg в Ан-2.0 или Хохлы Зелёным Клином улетают в Китай.
Оригинал взят у norg_norg в Ан-2.0 или Хохлы Зелёным Клином улетают в Китай.
#ачотамухохлов

«Антонов», «Мотор Сич» и Южмаш станут китайскими.

И более того - всеми своими оставшимися произвдствами, со всеми потрохами технологиями и зробитчанами туда переезжают.

В уезде Пучэн (Вэйнань, провинция Шэньси) на территории площадью 124 квадратных километра завершается строительство Современного открытого производственного района Луянху, где будут жить и работать две тысячи сотрудников украинского КБ «Антонов» с членами семей.




Возведены цеха для выпуска необходимых комплектующих, 46 многоэтажных жилых домов для расселения сотрудников, организован парк культуры и отдыха. Известно, что общая стоимость комплекса проектных, инженерных и строительных работ, а также компенсаций местным жителям за изъятие земель сельскохозяйственного назначения по состоянию на 2017 год составила 6,3 миллиарда юаней, в ближайшие пять лет будет инвестировано еще 2,65 миллиарда.

[Spoiler (click to open)]
Все это результат сотрудничества Китайской авиационной промышленной корпорации № 1 и КБ «Антонов». Основными соисполнителями опытно-конструкторских работ на территории КНР являются Сианьская промышленная авиационная группа компаний и Первый научно-исследовательский институт проектирования воздушных судов, которые расположены в районе Яньлян.

Приоритетный проект – производственно-испытательная линия для выпуска сверхтяжелых транспортных Ан-225 «Мрия», которые позволят осуществлять переброску до 1500 военнослужащих НОАК в любую точку КНР. Китайских конструкторов интересуют технологические решения, использованные при создании корпуса и крыльев самолета, а также двигатели Ан-225.

Вторым по важности определено формирование производственной линии Ан-124-100, которые считаются лучшими в своей категории. По замыслу китайских стратегов Ан-124-100 «Руслан» заполнит пустующую нишу тяжелых транспортных самолетов, а также может серьезно потеснить российские Ил-76.

Кроме вышеуказанных самолетов, китайские специалисты планируют в сотрудничестве с украинскими партнерами наладить производство Ан-70, Ан-74, Ан-132, Ан-158, Ан-178.

Очевидно, что для серийного выпуска указанных типов самолетов необходимы мощные и надежные авиадвигатели, с которыми у специалистов из КНР проблемы. Для решения этой задачи Chongqing Tianjiao Aviation Power Company в сотрудничестве с украинской «Мотор Сич» зарегистрировала в КНР новое предприятие (Chongqing Tianjiao Xiqi Aviation Power Conpany) c уставным капиталом четыре миллиарда юаней.

Известно, что китайская компания при финансовом содействии администрации Чунцина построит в районе Лянцзян жилой комплекс и создаст всю необходимую инфраструктуру для нового двигателестроительного предприятия. Общая стоимость создания комплекса оценивается в 20 миллиардов юаней, из которых 1,7 миллиарда выделяется на переезд от двух тысяч до трех тысяч сотрудников «Мотор Сич» и членов их семей в КНР.

По данным китайских источников, на предприятии планируется организовать производственные линии по выпуску турбовальных, турбореактивных двухконтурных и турбовентиляторных двигателей военного назначения, а также газовых турбин для гражданского сектора.

Вполне вероятно, что в этом же районе Чунцина будут расположены производства и жилые кварталы для сотрудников украинского КБ «Южное», которое уже сделало большой шаг навстречу китайским ракетостроителям, продав им техническую документацию и образцы двигателей РД-170, РД-120 и РД-9.
Подробнее: http://vpk-news.ru/articles/38005

Вдогонку к этой новости:
Киевские власти сообщили о намерении ликвидировать концерн «Антонов»
https://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201707241900-8352.htm


Не, ну а чо - молодой европейской стране нахер не нужны технологии и производства - их идеал Румыния. В Европу нужно вступать с чистого листа, избавившись от проклятого совкового наследия полностью. Жаль АЭС летать не умеют - а то бы тоже мигрировали куда-нибудь, где теплее - в более технологически развитую страну, какой-нибудь Бангладеш. АЭС на Украине тоже не аутентично смотрятся.

В принципе - если бы не нефть и газ - "молодую, демократическую страну, которой всего лишь 20/25 лет" - ожидало бы ровно то же самое. Сильна была Советская власть, такой нефте-газовый задел оставила! Хотя - хохлам и советский задел нихуя не помог - дай дураку стеклянный хуй...

И нам не поможет. Никто не поможет. Только массовые расстрелы спасут Родину.
Слава Украини, еп.



Прости, Юра - мы всё проебали...





Smile

.

".. скандалам в воздушном пространстве, где Россия очередной раз нагло и воинственно придвинула свою территорию вплотную к натовским разведывательным самолётам. .."

Я считаю что Россия ПЕРВАЯ должна подавать ноты протеста и трубить во всех СМИ

Российский СУ-27 над нейтральными водами Балтийского моря выполнял предпарадные тренировки к 9 мая в 50 км от своей базы, отрабатывал фигуру высшего пилотажа "бочка". В это время к нему нагло, в непрофессиональной манере, выключив транспондер подкрался американский самолёт-разведчик и поставил под угрозу жизни пилотов. Что американцы там делали? Считали сколько шпрот выловили латыши? Это возмутительно.

"Дональд Кук" в очередной раз пытался протаранить российский истребитель в нейтральных водах. МИД РФ считает такое поведение недопустимым и требует от ООН запретить американскому флоту покидать собственные воды и устраивать беспорядки в международном пространстве. Там надо вести себя цивилизованно и думая о последствиях. Обезьянам с гранатой в общественном месте делать нечего.

Швеция понастроила фьордов и создаёт проблемы для российских атомных подводных лодок. В очередной раз российская АПЛ с ЯО на борту чуть не заблудилась в водах Швеции. Если бы произошла авария по вине шведов, не желающих снести скалы и обеспечить нормальный фарватер, то от взрывов могла пострадать вся Скандинавия. Это недопустимо!

И т.д. Пусть Псака оправдывается, а мы поржём =))). Кто первый ноту протеста подал - того и тапки. Я так щетаю.

http://seva-riga.livejournal.com/771316.html?thread=94994420

Кот на охране арбуза

Удивительный полёт советского истребителя МиГ-23М

Оригинал взят у belorys_khв Удивительный полёт советского истребителя МиГ-23М
Утром 4 июля 1989 года 19-летний сын бельгийского фермера Вим де Лар мирно сидел на веранде дома своего отца в деревеньке Кооихем, пока ему на голову не упал советский истребитель МиГ-23М.



Приехавшая полиция долго ничего не могла понять. Откуда в 15-ти километрах от бельгийско-французской границы, которую от СССР отделяет более 1000 километров и половина Европы мог взяться самолет с красными звездами на крыльях, да еще и без пилота. А пилота там и не могло быть – он катапультировался за 900 километров от места трагедии, в районе польского города Колобжег на берегу Балтийского моря.

Collapse )